冬季电动汽车充电，车辆停车后可利用电池余温为电池充电，这样可使电池充电会快一些，并能在一定程度上保护电池。建议大家保持随时充电，不让电池过放，做到浅放勤充，电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长，一般情况电池以放电深度为70%至时充一次电较佳。
充电前可查看天气情况，若温度较低，请在温度较高的时间段进行充电。
低温充电时，电池包因为有加热功能，充电电流较低，会延长充电时间约1-2小时。
在充电前，要确保电动车充电接口、充电枪头无积水或积雪情况，注意充电安全，雨雪天气尽量避免室外充电。
以及低温放电
电动汽车低温下的续航减少，主要是电池自身原因，从技术的角度来说，动力电池是通过锂离子在电解液中转移和正负中嵌入、脱嵌来实现充放电。低温状态下，电池正负材料活性差和内部电解液导电能力下降，内阻增大，工作电流变小等，导致动力电池可用容量衰减，低温（≤0℃）续航要比常温（25℃）续航里程缩短10%-30%。
电动车取暖方式是依靠暖风机加热供暖，因电动车的电动机不像燃油车发动机在行驶过程中能够产生大量的热量，因此每台纯电动车都要单独设计加热系统，每小时仅PTC为车内加热就要消耗1-2度电，举例车辆电池是7.68度电，续航100公里，启动车辆开启暖风即使是静止停车，一个小时也要消耗7-15公里电量。
冬季放置，第二天用车时建议通电后等待1-2分钟，让车辆电路和电池组预热一下，能更好地延长车辆电池使用寿命。
气温低于-20℃时，请停止车辆的使用，避免造成抛锚和无法正常行驶等故障。
冬天车辆长期静置，电池的电量会逐渐衰减，长期静置会对电池造成损伤。即使车在闲置状况下，也要检查电量，定期进行充电，有条件的车主将车辆停放在室内车库或地下停车场，避免低温损害电池性能。
